因此上高速之前，務必要仔細檢查一下四個輪胎，胎壓是否正常、胎壁是否磨損嚴重、表面是否有尖銳異物等。但不少車主就會提出這樣的疑問，為什么汽車輪胎不能做成實心的呢？原因大致有一下幾點：

【一、舒適性差】

充氣的輪胎在經(jīng)過顛簸路面時，內(nèi)部氣體通過變形會有一個緩沖作用，再經(jīng)過上面減震的緩沖，那么此時傳遞至車廂內(nèi)的振動就會大大減少，從而保證一定的舒適性；而如果輪胎做成實心的，內(nèi)部氣體沒有了緩沖作用，只能依靠底盤懸架去“生硬”地吸收路面顛簸，這時整體舒適性不僅要大打折扣，而且懸架的本身壽命也會無形縮減，強大的沖擊力導致其變形。

【二、增加成本】

當輪胎換成實心的，大量的橡膠填充無疑增加本身的制作成本，而且笨重的形體也會需要更高的安裝技術(shù)，從而保證輪胎與輪轂的固定牢固。

在行駛過程中決不能讓這二者分離開，否則的話更加危險。另一方面，全實心輪胎變重不說，汽車的油耗也會增加，而且整體操控靈活性自然大不如前。

【三、不利于安全】

實心輪胎的抓地力小，這就導致剎車制動的距離會更加遠。由于輪胎換成實心的，因此變形量就會變小，導致其與地面的接觸面積變小，剎車距離就會變長，這樣就會非常不利于行駛安全。

【四、輪轂變形】

實心輪胎喪失了緩沖的效果，車輛行駛中尤其是在一些崎嶇不平的路況中，例如非鋪裝路面、減速帶等，車輛幾乎是硬碰硬，強勁的撞擊力直接會傳遞至輪轂，進而導致其變形失圓。而輪胎的橡膠本身也更加容易變形而失圓，因為當車輛停止時，每個輪胎的受力點只有一個，如此一來時間一久，就會導致橡膠輪胎過度疲勞而變形，降低彈性不說，甚至還無法恢復。

由此可知，實心輪胎除了不需要充氣，不用擔心爆胎之外，其自身以上四個缺點無疑都是致命的，稍有不慎就會發(fā)生安全事故，因此，其弊大于利的特性顯然不適合做成汽車輪胎。