現(xiàn)在的汽車輪胎多種多樣，應(yīng)用的最為廣泛的就是充氣輪胎了，其實(shí)除了充氣輪胎之外還有很多種輪胎。實(shí)心輪胎就是其中之一，或許人們平時(shí)很少見(jiàn)到實(shí)心輪胎，但其實(shí)它就在我們身邊，今天實(shí)心輪胎廠家小編就帶大家認(rèn)識(shí)一下實(shí)心輪胎。

工業(yè)實(shí)心輪胎簡(jiǎn)介

工業(yè)實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載運(yùn)行車輛的工業(yè)用輪胎，其除具有充氣輪胎的特點(diǎn)外，還具有啟動(dòng)阻力小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，維修工作量小，不需充氣，無(wú)漏氣和爆胎隱患。因此實(shí)心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經(jīng)濟(jì)性等都較好。

叉車實(shí)心輪胎的應(yīng)用

工業(yè)實(shí)心胎主要用于低速度大負(fù)荷的起升車輛、牽引車輛和平板車等工業(yè)車輛，如各種叉車、港口和機(jī)場(chǎng)的拖掛車輛等，還被廣泛用于工礦、碼頭、鋼鐵冶金、機(jī)場(chǎng)、軍事、建筑工程機(jī)械等領(lǐng)域，還廣泛用于醫(yī)藥、食品、造紙、紡織、電子等領(lǐng)域。

工業(yè)實(shí)心輪胎的分類

1、充氣輪胎輪輞實(shí)心胎

安裝在充氣輪胎用輪輞上的實(shí)心輪胎。

2、鋼圈壓配式實(shí)心胎

硫化在環(huán)形金屬帶上，然后再壓裝在配套車輪上的輪胎。

3、粘結(jié)式實(shí)心胎

直接硫化在行駛車輪上的輪胎。

4、無(wú)印痕實(shí)心胎（環(huán)保胎）

在使用過(guò)程中不會(huì)在地面留下印痕特別是剎車印痕的實(shí)心輪胎。

工業(yè)實(shí)心輪胎優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：實(shí)心胎最大的優(yōu)點(diǎn)就是耐磨，不用擔(dān)心胎壓和漏氣的問(wèn)題，不怕扎胎，壞胎，小針小釘隨便扎。還有一點(diǎn)就是實(shí)心胎可以承載超過(guò)充氣胎的荷載重量。最后從橡膠的老化速度來(lái)說(shuō)，實(shí)心胎肯定比子午胎更長(zhǎng)久，能夠滿足在惡劣環(huán)境中工作的車輛長(zhǎng)久使用需求。使用壽命一般比較長(zhǎng)，通常3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩。

缺點(diǎn)：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，減震能力差，輪胎較重增加了車輛重量。

實(shí)心輪胎少見(jiàn)的原因

大家伙都在說(shuō)，要定期檢查輪胎，胎壓、胎溫、漏氣等等，盡量避免爆胎。那么就有人問(wèn)了：直接做成實(shí)心的不就不用擔(dān)心這些了嗎？但是為什么子午胎取代了實(shí)心胎呢？之前的橡膠輪胎的確是實(shí)心的，但是在使用中并不舒服，而且俗話說(shuō)鞋重一斤，人重五斤，輪胎也是一樣，實(shí)心輪胎肯定比現(xiàn)在的子午胎要重，這樣就會(huì)更費(fèi)油。
再則就是實(shí)心胎舒適度不夠、行駛中顛簸更強(qiáng)烈，成本更高。其次就是實(shí)心輪胎不穩(wěn)定，輪胎高速運(yùn)行時(shí)由于來(lái)不及恢復(fù)變形，有可能在胎體上產(chǎn)生駐波，從而使輪胎溫度急劇升高導(dǎo)致爆胎。實(shí)心輪胎更容易發(fā)生這一現(xiàn)象，曾有使用實(shí)心輪胎試驗(yàn)時(shí)，就發(fā)生了輪胎碎裂的事件。另外，實(shí)心輪胎增加了簧下質(zhì)量，懸架下質(zhì)量越大，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面的變化響應(yīng)速度越慢，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能有很大影響。因此實(shí)心輪胎主要應(yīng)用于叉車等工業(yè)車型。

工業(yè)實(shí)心輪胎常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

1、脫層：橡膠之間發(fā)生周向裂口或分層，充氣式比較多。

原因：

（1）膠料中含有水分及雜物，尤其是纖維膠在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中被雨水、雜物污染。

（2）胎胚保溫不良、硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

（3）胎胚成型太早停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成胎胚中心膠料自硫。

（4）使用時(shí)超載、超速運(yùn)行。

2、脫圈

原因：

（1）粘合劑粘度沒(méi)達(dá)到工藝要求。

（2）涂粘合劑后表面被污染。

（3）胎胚保溫不良、硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

（4）使用時(shí)超載、超速運(yùn)行。

3、掉塊：橡膠表面局部塊狀脫落

原因：

（1）硫化時(shí)間到后沒(méi)及時(shí)開(kāi)模，造成過(guò)硫、老化。

（2）膠料混煉、熱煉不均勻。

（3）胎胚保溫不良、硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

（4）使用環(huán)境較差被外力割傷。

（5）使用環(huán)境有化學(xué)物品腐蝕。

4、徑向裂口：橡膠沿直徑方向裂口，多發(fā)于白色壓配式

原因：

（1）膠料扯斷強(qiáng)度、耐老化性能不夠。

（2）硫化時(shí)間到后沒(méi)及時(shí)開(kāi)模造成過(guò)硫、老化。

（3）超載。

5、變色：無(wú)印痕輪胎發(fā)生顏色變化，多發(fā)于白色充氣式

原因：

（1）整體變色主要是白色膠料本身含有氧化后發(fā)生變色的化學(xué)成分。

（2）胎側(cè)中間變色主要是胎心膠用錯(cuò)，或混煉時(shí)使用了污染型的防老劑。

6、斷邊：簡(jiǎn)易型輪胎凸邊斷裂

原因：

（1）生產(chǎn)時(shí)凸邊根部本來(lái)就受損傷。

（2）凸邊部位橡膠強(qiáng)度和硬度不夠。

（3）安裝輪輞時(shí)操作不當(dāng)。

7、打滑：輪胎直徑偏大或輪輞直徑偏小造成輪胎與輪輞發(fā)生相對(duì)位移。

8、脫焊：壓配式實(shí)心胎鋼圈焊縫脫焊，充氣式實(shí)心胎鋼筋圈接頭斷裂。

原因：

（1）接頭焊接強(qiáng)度不夠或有虛焊。

（2）安裝時(shí)輪輞與輪胎放置不平整。

（3）充氣式鋼筋圈排列錯(cuò)位。

9、中間裂口：使用后從合?？p處發(fā)生裂口，多發(fā)于小規(guī)格。

10、偏磨：使用后行駛面左右磨損不一致。

原因：

（1）簡(jiǎn)易型輪胎凸邊硬度不夠。

（2）內(nèi)部部分鋼筋圈斷裂。

（3）車橋有問(wèn)題。

為什么工程車輛要使用實(shí)心輪胎

1、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無(wú)需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng)，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車輛中，實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證輪胎具有較好的使用性能

實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問(wèn)題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對(duì)車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命；

3、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)

實(shí)心輪胎的生產(chǎn)具有半個(gè)多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗(yàn)的先進(jìn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國(guó)外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到最低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問(wèn)題；

先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來(lái)的油耗升高問(wèn)題；

4、避免車輛輪胎爆失控的險(xiǎn)情

充氣輪胎輪輞式實(shí)心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實(shí)心輪胎。車輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。

更嚴(yán)重的話，會(huì)造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現(xiàn)車輛失控的險(xiǎn)情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。隨著工業(yè)車輛的發(fā)展和實(shí)心輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高，這種輪胎得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

實(shí)心輪胎安裝注意事項(xiàng)

下面小編來(lái)說(shuō)說(shuō)實(shí)心輪胎的安裝注意事項(xiàng)，充氣輪胎輪輞實(shí)心輪胎和相應(yīng)的充氣輪胎的輪輞是可以互換使用的。但實(shí)心輪胎輪輞的裝卸是需要在壓力機(jī)上用輔助工具（工裝）才能完成，為確保安裝過(guò)程的安全及準(zhǔn)確，應(yīng)遵循以下規(guī)則：

1、首先檢查輪胎與輪輞的適配性，即需安裝的輪胎規(guī)格型號(hào)是否與輪輞型號(hào)相同。同規(guī)格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同，安裝時(shí)要首先確認(rèn)。輪輞的檢查包括輪輞有無(wú)缺陷，有無(wú)毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否則易掛傷輪胎轂內(nèi)，影響安裝和使用。

2、為保證輪胎能順利安裝到位，減少與輪輞間的摩擦，安裝時(shí)，輪胎的轂內(nèi)和輪輞的外表面需噴、涂潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑劑可選擇常用的肥皂水、洗衣粉水等，有條件的可用輪胎專用潤(rùn)滑劑，但絕不能使用油脂類等工業(yè)常用潤(rùn)滑油等，因它們會(huì)溶脹橡膠，損壞輪胎。

3 、輪胎往輪輞上放置時(shí)入頭平，不可偏斜，否則安裝困難，使用時(shí)會(huì)左右搖擺，輪輞一定要安裝到位，螺栓一定要上緊，否則易滑圈或輪胎輪輞分離造成危險(xiǎn)。

4、根據(jù)ETRTOEDI標(biāo)準(zhǔn)要求，輪胎裝到車上時(shí)，必須同心。不同規(guī)格廠家及磨損不同輪胎不可裝到同一臺(tái)車上或同一條軸上，不可與充氣胎混裝，否則易造成人身，設(shè)備事故。

結(jié)語(yǔ)：這些關(guān)于實(shí)心輪胎的知識(shí)你記住了嗎？下次看到實(shí)心輪胎的時(shí)候你能認(rèn)出它來(lái)嗎？輪胎行業(yè)一定會(huì)越來(lái)越進(jìn)步，創(chuàng)造出更多實(shí)用又安全的新一代實(shí)心輪胎，