原因一、在必定的胎壓下,輪胎超載使其撓曲變形增大,簾布和簾線的應(yīng)力增大,易構(gòu)成胎壁部位簾線折斷、松懈和簾布脫層,胎體簾線的受力將超越規(guī)劃答應(yīng)應(yīng)力和輪胎接地壓力,發(fā)生的熱量添加,胎體溫度升高,承載才能下降。同時因胎肩與地上觸摸發(fā)生磨損,尤其在遇到障礙物時,即便一個不大的石塊,也會引起胎冠爆炸。實踐證明,在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行進的情況下,當(dāng)輪胎負荷超越20%時,其行進路程將縮短35%;超越50%時,縮短59%;超越1倍時,縮短80%以上。
原因二、因為前后橋分配的負荷不同、驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)向輪的作業(yè)特色不同及路面情況的差異,各輪胎的磨損情況不一致,假如同一車橋兩邊未更換同廠、相同尺度、結(jié)構(gòu)、層級和斑紋的輪胎,則會加快輪胎的磨損。
原因三、在必定的載荷和胎壓下,車速添加,輪胎的變形頻率、胎體的振蕩及輪胎圓周和側(cè)向的扭曲變形(構(gòu)成停止波)隨之添加,單位時間內(nèi)因沖突而發(fā)生的熱量添加,輪胎的作業(yè)功能下降,乃至呈現(xiàn)簾布層決裂和胎面掉落現(xiàn)象,加快輪胎的磨損和損壞。
原因四、當(dāng)輪胎遭到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕和長期高溫作用時,輪胎的理化功能將發(fā)生變化,承載才能大大下降,運用中也極易爆胎。另外,受油腐蝕過的輪胎會呈現(xiàn)封氣層塊狀掉落、胎口呈現(xiàn)小面積橡膠掉落,以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。因為補片無法與含油橡膠親和,因而即便輪胎的損壞創(chuàng)傷很小,也失去了修補的可能性。
原因五、路途條件對輪胎的運用壽命影響也很大,它影響到輪胎與地上的沖突情況及輪胎遭到的動載荷。