許多駕駛員在駕駛叉車(chē)的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)叉車(chē)輪胎出現(xiàn)非正常的磨損情況，不管是前輪還是后輪，異常磨損對(duì)輪胎本身的性能和狀態(tài)都有很不好的影響。因此我們需要掌握正確的方法來(lái)預(yù)防它的磨損。那么我們首先要弄清楚它非正常磨損是什么原因。
　　在一定的載荷和行駛條件下，叉車(chē)的輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，輪胎徑向變形，兩側(cè)產(chǎn)生過(guò)度撓曲，以致胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，胎體內(nèi)簾線(xiàn)產(chǎn)生較大的變形和交變應(yīng)力。
　　周期性的壓縮變形，會(huì)加速簾線(xiàn)的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對(duì)滑移，摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度降低，簾線(xiàn)松散和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時(shí)就產(chǎn)生爆胎。
　　叉車(chē)輪胎胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機(jī)械損傷。胎體滾動(dòng)阻力加大，燃料消耗量增加。試驗(yàn)表明，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的20%-25%，油耗相應(yīng)增加20%。
　　當(dāng)輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，使胎冠中央接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負(fù)荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線(xiàn)受到過(guò)度伸張，胎體簾線(xiàn)應(yīng)力，簾線(xiàn)疲勞過(guò)程加快，引起簾線(xiàn)拉斷，造成輪胎早期爆胎。
　　叉車(chē)輪胎的異常磨損有很多種情況，有時(shí)是胎壓低，有時(shí)是內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，或者摩擦生熱造成輪胎溫度過(guò)高，不管是哪種情況，都會(huì)降低輪胎的使用壽命，我們一定要警惕，胎壓不能太高不能太低，選擇路況較好的公路來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)鹊取?/span>